他们怎么知道往哪里走呢?
    有小少年立刻道：“我知道!我知道!是之前讲过的什么导航系统。”小孩子接收起新事物来，反倒比大人要更快。
    还有人震惊于这立交桥的规模： 这得有多少人多少车才需要这样的路呢?不错，他们的城市规模简直让人难以想象。
    十多亿人呢!
    哎，人家十多亿人也都能吃饱。
    ·
    【1975年，墨脱公路开工，初步实现了“县县通”工程。】
    【2019年，我们开始建造世界上首条超级高速公路，联通杭州、绍兴和宁波。】记者采访工程负责人： “超级高速公路这个概念要怎么理解呢?”负责人道： 首先是最高速度的限制是150公里每小时，从杭州到宁波开车一个小时就能到。
    “那不是会很危险?”
    这是一条信息化公路，我们建立了智能云控平台，可以精准定位，车路协同。并且有着预警系统，计划中是可以实现‘零死亡’。甚至后续还可以对接无人驾驶技术。
    “另外你看我们这个路面，负责人指着大屏幕， 路面是铺设了光伏发电板的，新能源汽车可以做到边跑边充电。
    【当然，更要提的是，1999年，我们开始了“村村通”工程。顾名思义，连接每一个村。当然，这个工程除了公路之外，还包括了电力、水力和各种网络。】
    【虽然现在还没有百分百的实现，但是在大多数地区已经可以看到成果。】如果说将华夏的每一个县在地图上标出来，可以看到一个个红点。那么将华夏的每一个村标出来，那整个地图将只剩下红色。放大再放大，才能看到连接每一个村的道路。
    它们在地图上显得密密麻麻，而在现实中，坚固整洁，即使是地处偏远的乡村，也有了对外的坦途，汽车也变得越来越多。
    如今的农村居民出门，同样可以叫滴滴、坐公交、和自己骑电动车，快速安全。
    生活中一打开水管，洁净的自来水就出来了，很多地方还安装了冲水的马桶以及淋雨花洒。拿出手机，信号满格，还有wifi。
    是每一个村都有这么好的路吗?府学里的年轻学子们正在讨论。
    有人不信：“山村里，那种深山里的肯定没有吧?若是那村子里只住了十几个人，难道也为了那十几个人专门修一条路不成?
    不错，这也太浪费了。
    所以仙画没说这工程已经完成。府学的博士笑呵呵的走了进来， 想来也是先把人口集中的村落修起来。
    他话锋一转： “我倒是想问问你们，若是遇到这样的情况该如何处理?”
    学子们一愣： ……先生说的是什么情况?
    “若是有一村落，只住了二十个人，那到底要不要为了他们修路?如果不修，那这二十个人该如何处理?”博士拍一拍手中书卷， 这个就作为你们本月策论的题目吧。
    学子们傻眼了：....
    继而又响起了激烈的争论声。
    民间的其他人，除了羡慕后世农村交通的便利性之外，更是对里面出现的各种生活物件感到好奇。
    大唐将作监的工匠们眼睛一亮：
    这东西好!感觉是某种精妙的机关之术。“可以试试。”
    有权贵世家的夫人和贵女看到自来水，尤其是淋浴花洒和冲水的马桶后，简直兴奋至极：
    我想要这个!
    看上去倒是颇为便利。
    而且干净!
    为什么这东西一拧开，就有水出来?是如何做到的?有人更是气恼： “哎，咱们生活得还不如后世的农人!”
    想想就觉得，好气啊!
    …
    …
    【1949年，我们的公路仅8.1万公里。2022年，我们的公路通车里程有535万公里!】
    【而铁路里程达到了15.5万公里，高铁4.2万公里。】
    【谁能想到，就在一百多年前，当铁路这个东西出现在华夏的大地上时，竟然被食古不化的清廷认为是洪水猛
    兽，甚至是扰乱华夏风水的恶毒之物呢?】
    第132章 要想富，先修路(四)
    华夏出现的第一条铁路应该是1865年英国人杜兰德在宣武门外建立的一小段铁路。
    或者说，这其实就是个模型，因为它只有五百米。
    杜兰德还从英国搞来了一个小蒸汽机车，让它每天在这铁路上跑来跑去，吸引了一大批人前来观
    看。
    这也引起了轩然大波。
    太后，这是扰乱民心，迷惑众生之举!一定要拆除。朝臣们义愤填膺。
    不错，如此怪兽岂能出现在华夏的土地上!
    城中之人日日被这怪物所惊吓，魂飞魄散，长久以往，扰我大清国运，必将发生大变故。恳请太后将其拆除。
    只有李鸿章有着不同的意见： “此乃铁路与火车，西方的洋人用它来运送货物，十分便利。微臣倒觉得可学习之。
    可惜，慈禧选择了前者，打算拆除他。
    那么，问题来了，杜兰德不愿意。
    这可是我花了真金白银建起来的!
    他本就没取得建造铁路的许可，但谁让他是个外国人呢?
    最后清廷无奈，只能花了28.5万两白银从杜兰德手上把铁路给买了下来。一买到手，就拆了。
    【这背后的本质其实和宋朝明朝时遇到的一样，到底要不要变法，到底要不要引入西方的现代科学与技术。】
    【至于百姓，不背这个锅。除了一些老人和顽固派之外，他们并不傻，初见可能觉得害怕，但习惯了后自然能接受。后来上海的怡和洋行也偷偷的修了一条铁路，车票卖得挺贵，但依然每天都客满，可见当时的百姓们对新鲜事物其实也抱有着很大的好奇心。】
    【然后，这条铁路也被清廷花了27万两白银买下来后拆掉了。】【两次加起来快60万两白银，这相当于当时一个穷省半年的gdp!】
    【啧啧，对当时的洋人来说，修个铁路然后卖给清朝，那可真是包赚不赔呀!还冒着风险卖什么鸦片呢?】
    真有钱，骂清廷
    洋人，耀武扬威
    百姓(以仙画为例)
    【谁还记得当时的联合国大会上，叙利亚大使那让人心酸的
    样子吗?】
    【当时，清廷的大使也是这样的。】
    当时担任驻英大使的是曾国藩的儿子，曾纪泽。他的助手是清廷派出去的留学生林泰曾，这位后来也是北洋水师镇远舰的管带。
    英国的记者们围着曾纪泽和林泰曾。相机的镁光灯一直在闪烁。
    请问曾大使，为什么你们的朝廷这么害怕火车?他们不知道火车是用来乘坐和运货的吗?曾大使，你是否也觉得铁路和火车代表了不详?您坐过英国的火车吗?
    请问曾大使，大清国是不是以后也不打算进入到现代文明社会?
    曾纪泽和林泰曾被问得面红耳赤。
    林泰曾忍不住停下来，用流利的英语回答： “现在这种情况只是暂时的，在不久的将来，铁路一定会畅达华夏大地!
    【怡和洋行的铁路虽然被拆了，但是李鸿章却一直把这件事情记在心里。】
    【李鸿章虽然有着自己的历史局限性，但当时在朝臣中，他的确算得上是睁眼看世界的第一人。怡和洋行铁路事件之后，他一直积极的推进清朝修建铁路事宜，但都没有得到回应，反而被各方攻讦。】
    【李鸿章索性就学着怡和洋行，明着建不了，那咱也偷偷的建吧。】
    【这算得上是华夏第一条真正自己建的铁路，唐胥铁路。从唐山的开平煤矿到胥各庄码头。当然，李鸿章对朝廷说的是修公路。】
    【唐胥铁路上的蒸汽机车，被命名为“龙号”。】
    龙号的机头两侧有着小小的金色腾龙标记。
    【等运营了一段时间后，清廷才发现这是铁路。】
    保守派的大臣们对李鸿章大上眼药。
    他还将不将太后您放在眼里?!
    太后，这火车，声大如雷，岂不是会震惊到咱们大清的皇陵?!
    李鸿章被吓得不轻，这个罪名他可担不起： “娘娘明鉴，此处离皇陵尚有几百公里，断然不会惊扰到先帝的沉眠。
    最后，慈禧让李鸿章停止运营那条铁路线。
    李鸿章只能去掉蒸汽机头，用骡马牵引着车厢晃晃悠悠、不紧不慢的在
    钢轨上往前行走。这可以说是整个华夏铁路史上最荒谬的一幕!
    【不过，后来为了备战，清廷也只能捏着鼻子认下了这条铁路，没有拆毁它。铁路这东西，从而在华夏开始生根发芽。】
    又是清廷啊……
    几乎所有的帝王和士族们心中都浮现起了这句话，表情也变得玩味起来。紧锁眉头、忿忿不平、嘲笑、轻蔑，同情，各种情绪。
    有人觉得这个朝代的确是不像样子，几百年就能让华夏完全的落后于世界，对此深恶痛绝；也有人觉得这个朝代不过是倒霉，正好撞上了这个时间点，换成别人也未必做得多好。
    但不管是前者还是后者，在这次买铁路的事情上态度都是一致的——
    既然是偷着建的，直接拆除了就好了，居然还要再花几十万两白银来买?!嫌国库里的钱太多吗?
    也有人道： “扪心自问，要是仙画没出来前，咱们看到火车冒出白眼朝你驶过来，你会不会觉得惊慌失措以为是怪物?
    所以也怪不得那些保守派啊。
    他的话立刻遭到了反驳： 如果是仙画没出来前那自然是。但这明明应该和仙画已经播放好几期时来相比。
    那时候，也只有村中最愚昧最顽固的老头老太太们还会跪拜烧香。
    这些人可都是治理一个国家的肱股之臣，难道要拿他们去和愚昧老人相比才合适?之前说话的人沉默了，无言以对。
    汉朝。